第四十七章 末日专列(第1/2 页)

“该如何在三天到五天内将全部人类送入到月球已建居住区域中？”

这是大约一年半之前路远明下达决定的一个研究课题。

路远明本以为这个课题是一个超级难题，那些科学家们估计又要开始大开脑洞时，没想到首先完成这个课题的反倒不是科学家们，而是一个他根本没想到的部门。

铁路运输部。

而且是完成春运的这个国家的部门。

他们的发言人对路远明展示了在2024年之前，他们所负责的春运人流量，比如2023年春运，光他们所负责的旧式铁路交通部门就日收发达到近千万人次，更别提还有长途汽车，高铁，飞机，轮船等等交通方式了。

他们有着足够的经验来成为大撤退时的管理中枢，同时他们也为大撤退定下了一个计划基调。

“火车冲撞！”

“我们需要四条足够长的铁轨，这其实已经有的，只要挑选四条平原上的长铁轨就行，然后在四条铁轨上安置足够多的车头与车厢，每条铁轨的前端安置场域，接着……我们就开足速度往里冲，直接冲入到月球之中，只要火车速度足够快，那怕进入场域后没有铁轨，火车依然会惯性向前冲过光之通道，而在光之通道外就是月球居住区了！”

路远明皱着眉头看了这个计划，他立刻发问道：“然后呢？火车以极快速度冲过了光之通道，外面可没有铁轨，那怕是外面有铁轨，光之通道里面也没有与之相连的永久型铁轨，你不可能刚好计算出移动速度，移动角度等等完全契合的铁轨，这其实就相当于火车脱轨了，还是如此快的速度脱轨，这一车的人可以活下来几个？”

“金属磁悬浮！”

发言人立刻说道：“我们需要做的就是通过室温超导体来制造金属磁悬浮区域，而这区域就在四个车头冲出外一定距离，这个距离完全可以通过科学计算出来，如此一来，冲出的列车将会因为金属磁悬浮区域而悬空，再通过电磁牵引将其挪开到指定下车地点，然后这辆火车上的人快速下车，前后过程绝不会超过二十分钟，这方面我们有经验，也有足够多的有经验公务人员，完全可以成为大撤退时的指挥部门，而一个车厢全部按照二等车厢计算，最起码可以坐一百人，甚至我们还可以加坐，或者是加站，一个车厢便是挤下三百人都没问题，而一个室温超导特制的火车头至少可以拉动两百五十节以上的车厢，这就意味着一个火车冲入可以带入至少数万人！”

路远明

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